Nuovo aumento del prezzo del carburante?
25-03-2025 15:04 - News
L’Egitto verso un nuovo inevitabile aumento del prezzo del carburante
Di fronte alle crescenti pressioni economiche derivanti dalle tensioni geopolitiche globali e regionali, e nell’ambito dell’impegno per le riforme in corso, l’Egitto si trova nuovamente ad affrontare la complessa sfida dell’aumento dei prezzi del carburante.
Tra fattori globali, costi in crescita e un programma di prestiti con il Fondo Monetario Internazionale (FMI), il governo si prepara a prendere una decisione cruciale sui prezzi del carburante.
Con un incontro chiave previsto per aprile 2025, sorge una domanda fondamentale: l’Egitto farà un ulteriore passo verso la liberalizzazione dei prezzi del carburante? E come bilancerà questo aumento con i prezzi delle merci nel mercato locale?
I sussidi energetici: un incubo quotidiano
La situazione attuale è estremamente difficile dal punto di vista economico, politico e sociale a causa delle conseguenze della guerra israeliana a Gaza, ha dichiarato Osama Kamal, ex ministro del Petrolio e delle Risorse Minerarie, ad Ahram Online.
Ha sottolineato che i sussidi per l’energia continuano a rappresentare un problema con impatti economici negativi.
"Il solo sussidio per il diesel supera i 750 milioni di EGP al giorno, mentre quello per le varie tipologie di benzina si aggira intorno ai 250 milioni di EGP, e il sussidio per il gas butano è di circa la stessa entità. I sussidi per il gas e il mazut utilizzati per l’elettricità hanno superato il miliardo di EGP al giorno", ha spiegato Kamal.
Ha inoltre evidenziato come la forte dipendenza dalle importazioni di gas e mazut per soddisfare il fabbisogno energetico locale aumenti la pressione sul bilancio dello Stato, mentre un maggiore investimento nelle energie rinnovabili sarebbe stato un’alternativa più economica e sostenibile.
Secondo i dati del Ministero delle Finanze, il governo ha stanziato 154 miliardi di EGP per i sussidi ai prodotti petroliferi nell’attuale esercizio finanziario 2024/2025, che terminerà il 30 giugno 2025.
Un aumento del 10% indesiderato ma necessario
Nonostante la sensibilità sociale del tema, Kamal ritiene che un adeguamento dei prezzi sia ormai inevitabile.
"Credo che ci sarà un aumento dei prezzi di circa il 10%. Anche se socialmente indesiderato, è diventato economicamente necessario", ha dichiarato.
Secondo Kamal, i prezzi locali dei prodotti petroliferi al dettaglio non riflettono il loro reale costo.
"Il prezzo equo sarebbe di circa 75 centesimi di dollaro. Attualmente è venduto a livello locale a una media di 35 centesimi, mentre il prezzo globale oscilla tra 1,50 e 1,75 dollari. Il divario è enorme, e lo Stato non può continuare a sostenerlo", ha sottolineato.
Il tasso di cambio incide sul costo delle importazioni
Hisham Hamdi, analista finanziario, ha spiegato che le variazioni del tasso di cambio hanno aumentato in modo significativo il costo delle importazioni di carburante, obbligando il governo a rivedere i prezzi.
"Il tasso di cambio è aumentato di circa il 55% nel marzo 2024, determinando un forte incremento del costo delle importazioni di carburante. Lo Stato ha assorbito questo costo per un certo periodo, ma ora è naturale che inizi a trasferirlo gradualmente sul consumatore finale", ha affermato Hamdi.
Sebbene i prezzi globali del petrolio si siano stabilizzati a livelli inferiori a quelli previsti nel bilancio egiziano, l’elevato consumo locale continua a esercitare pressioni sul governo affinché riduca gradualmente i sussidi.
Nel bilancio 2024/2025, gli stanziamenti per i sussidi ai carburanti ammontano a 154,5 miliardi di EGP, uno dei livelli più alti degli ultimi anni. Il governo mira a ridurre questa cifra attraverso la revisione dei prezzi interni e il loro allineamento ai costi effettivi.
Hamdi ha stimato che il risparmio atteso dagli aumenti dei prezzi durante l’anno fiscale in corso sarà di circa 72 miliardi di EGP, con altri due possibili incrementi prima della fine di giugno.
Una nuova ondata di inflazione?
L’aumento del prezzo dei carburanti non avviene in modo isolato. Kamal ha sottolineato che il diesel è il prodotto più sensibile in questa equazione, a causa del suo impatto diretto sui trasporti pubblici, i camion, i servizi e i prezzi dei generi alimentari.
"L’aumento del prezzo del diesel porta immediatamente a un aumento dei costi di trasporto, e quindi di tutti i prodotti. Per questo motivo, lo Stato sta lavorando per introdurre alternative come treni ad alta velocità, monorotaie e autobus periodici come soluzioni di trasporto efficaci per ridurre la dipendenza dal diesel", ha spiegato Kamal.
Hamdi ha confermato che l’aumento dei prezzi si rifletterà sui tassi di inflazione, ma ha sottolineato che un’implementazione graduale potrebbe attenuarne l’impatto.
"Inevitabilmente, questa misura porterà a un aumento dei costi di produzione e dei prezzi, ma regolazioni graduali e strumenti di protezione sociale possono ridurre lo shock inflazionistico e dare ai mercati il tempo di adattarsi", ha detto Hamdi.
Il prodotto più sensibile
Il diesel rappresenta il punto critico dell’equazione dei sussidi in Egitto, poiché è il principale combustibile per il trasporto pubblico e i camion merci. Un aumento del suo prezzo ha un impatto diretto sul costo della vita.
"Circa il 70% dei trasporti in Egitto funziona a diesel e qualsiasi incremento del suo prezzo porta a un aumento dei costi di produzione, trasporto e distribuzione. Per questo motivo, le autorità competenti gestiscono la questione con molta cautela", ha spiegato Ragheb.
Nel frattempo, la benzina a 95 ottani è più facile da adeguare nei prezzi, poiché viene utilizzata principalmente da fasce di reddito più alte.
"La benzina a 95 ottani è impiegata nei veicoli di fascia alta e la sua liberalizzazione non avrà un impatto significativo sull’inflazione. Pertanto, il governo tende ad aumentarla a un ritmo più rapido rispetto ad altri tipi di carburante", ha affermato Ragheb.
Verso una piena liberalizzazione dei prezzi del carburante?
Il governo sembra orientato ad attuare almeno due aumenti dei prezzi del carburante nel 2025: il primo in aprile e il secondo entro la fine dell’anno, sotto stretto monitoraggio dei mercati e della comunità internazionale.
"La piena liberalizzazione dei prezzi entro la fine del 2025 sembra essere all’orizzonte, ma con condizioni egiziane che tengano conto della realtà economica e sociale del Paese", ha concluso Ragheb.
Tra un divario di prezzi e costi sempre più ampio, pressioni finanziarie accumulate e raccomandazioni internazionali stringenti, l’Egitto si trova di fronte a una scelta difficile ma necessaria.
Gli aumenti del prezzo del carburante non sono più un’opzione rinviabile, ma uno strumento essenziale per il controllo della spesa pubblica, a patto che non danneggino i gruppi più vulnerabili.
Con l’incontro di aprile ormai vicino, la domanda più importante rimane: il governo riuscirà ad approvare questa decisione senza scatenare un’impennata dei prezzi?
Image by brgfx on Freepik
Fonte: AL AHRAM NEWS
Di fronte alle crescenti pressioni economiche derivanti dalle tensioni geopolitiche globali e regionali, e nell’ambito dell’impegno per le riforme in corso, l’Egitto si trova nuovamente ad affrontare la complessa sfida dell’aumento dei prezzi del carburante.
Tra fattori globali, costi in crescita e un programma di prestiti con il Fondo Monetario Internazionale (FMI), il governo si prepara a prendere una decisione cruciale sui prezzi del carburante.
Con un incontro chiave previsto per aprile 2025, sorge una domanda fondamentale: l’Egitto farà un ulteriore passo verso la liberalizzazione dei prezzi del carburante? E come bilancerà questo aumento con i prezzi delle merci nel mercato locale?
I sussidi energetici: un incubo quotidiano
La situazione attuale è estremamente difficile dal punto di vista economico, politico e sociale a causa delle conseguenze della guerra israeliana a Gaza, ha dichiarato Osama Kamal, ex ministro del Petrolio e delle Risorse Minerarie, ad Ahram Online.
Ha sottolineato che i sussidi per l’energia continuano a rappresentare un problema con impatti economici negativi.
"Il solo sussidio per il diesel supera i 750 milioni di EGP al giorno, mentre quello per le varie tipologie di benzina si aggira intorno ai 250 milioni di EGP, e il sussidio per il gas butano è di circa la stessa entità. I sussidi per il gas e il mazut utilizzati per l’elettricità hanno superato il miliardo di EGP al giorno", ha spiegato Kamal.
Ha inoltre evidenziato come la forte dipendenza dalle importazioni di gas e mazut per soddisfare il fabbisogno energetico locale aumenti la pressione sul bilancio dello Stato, mentre un maggiore investimento nelle energie rinnovabili sarebbe stato un’alternativa più economica e sostenibile.
Secondo i dati del Ministero delle Finanze, il governo ha stanziato 154 miliardi di EGP per i sussidi ai prodotti petroliferi nell’attuale esercizio finanziario 2024/2025, che terminerà il 30 giugno 2025.
Un aumento del 10% indesiderato ma necessario
Nonostante la sensibilità sociale del tema, Kamal ritiene che un adeguamento dei prezzi sia ormai inevitabile.
"Credo che ci sarà un aumento dei prezzi di circa il 10%. Anche se socialmente indesiderato, è diventato economicamente necessario", ha dichiarato.
Secondo Kamal, i prezzi locali dei prodotti petroliferi al dettaglio non riflettono il loro reale costo.
"Il prezzo equo sarebbe di circa 75 centesimi di dollaro. Attualmente è venduto a livello locale a una media di 35 centesimi, mentre il prezzo globale oscilla tra 1,50 e 1,75 dollari. Il divario è enorme, e lo Stato non può continuare a sostenerlo", ha sottolineato.
Il tasso di cambio incide sul costo delle importazioni
Hisham Hamdi, analista finanziario, ha spiegato che le variazioni del tasso di cambio hanno aumentato in modo significativo il costo delle importazioni di carburante, obbligando il governo a rivedere i prezzi.
"Il tasso di cambio è aumentato di circa il 55% nel marzo 2024, determinando un forte incremento del costo delle importazioni di carburante. Lo Stato ha assorbito questo costo per un certo periodo, ma ora è naturale che inizi a trasferirlo gradualmente sul consumatore finale", ha affermato Hamdi.
Sebbene i prezzi globali del petrolio si siano stabilizzati a livelli inferiori a quelli previsti nel bilancio egiziano, l’elevato consumo locale continua a esercitare pressioni sul governo affinché riduca gradualmente i sussidi.
Nel bilancio 2024/2025, gli stanziamenti per i sussidi ai carburanti ammontano a 154,5 miliardi di EGP, uno dei livelli più alti degli ultimi anni. Il governo mira a ridurre questa cifra attraverso la revisione dei prezzi interni e il loro allineamento ai costi effettivi.
Hamdi ha stimato che il risparmio atteso dagli aumenti dei prezzi durante l’anno fiscale in corso sarà di circa 72 miliardi di EGP, con altri due possibili incrementi prima della fine di giugno.
Una nuova ondata di inflazione?
L’aumento del prezzo dei carburanti non avviene in modo isolato. Kamal ha sottolineato che il diesel è il prodotto più sensibile in questa equazione, a causa del suo impatto diretto sui trasporti pubblici, i camion, i servizi e i prezzi dei generi alimentari.
"L’aumento del prezzo del diesel porta immediatamente a un aumento dei costi di trasporto, e quindi di tutti i prodotti. Per questo motivo, lo Stato sta lavorando per introdurre alternative come treni ad alta velocità, monorotaie e autobus periodici come soluzioni di trasporto efficaci per ridurre la dipendenza dal diesel", ha spiegato Kamal.
Hamdi ha confermato che l’aumento dei prezzi si rifletterà sui tassi di inflazione, ma ha sottolineato che un’implementazione graduale potrebbe attenuarne l’impatto.
"Inevitabilmente, questa misura porterà a un aumento dei costi di produzione e dei prezzi, ma regolazioni graduali e strumenti di protezione sociale possono ridurre lo shock inflazionistico e dare ai mercati il tempo di adattarsi", ha detto Hamdi.
Il prodotto più sensibile
Il diesel rappresenta il punto critico dell’equazione dei sussidi in Egitto, poiché è il principale combustibile per il trasporto pubblico e i camion merci. Un aumento del suo prezzo ha un impatto diretto sul costo della vita.
"Circa il 70% dei trasporti in Egitto funziona a diesel e qualsiasi incremento del suo prezzo porta a un aumento dei costi di produzione, trasporto e distribuzione. Per questo motivo, le autorità competenti gestiscono la questione con molta cautela", ha spiegato Ragheb.
Nel frattempo, la benzina a 95 ottani è più facile da adeguare nei prezzi, poiché viene utilizzata principalmente da fasce di reddito più alte.
"La benzina a 95 ottani è impiegata nei veicoli di fascia alta e la sua liberalizzazione non avrà un impatto significativo sull’inflazione. Pertanto, il governo tende ad aumentarla a un ritmo più rapido rispetto ad altri tipi di carburante", ha affermato Ragheb.
Verso una piena liberalizzazione dei prezzi del carburante?
Il governo sembra orientato ad attuare almeno due aumenti dei prezzi del carburante nel 2025: il primo in aprile e il secondo entro la fine dell’anno, sotto stretto monitoraggio dei mercati e della comunità internazionale.
"La piena liberalizzazione dei prezzi entro la fine del 2025 sembra essere all’orizzonte, ma con condizioni egiziane che tengano conto della realtà economica e sociale del Paese", ha concluso Ragheb.
Tra un divario di prezzi e costi sempre più ampio, pressioni finanziarie accumulate e raccomandazioni internazionali stringenti, l’Egitto si trova di fronte a una scelta difficile ma necessaria.
Gli aumenti del prezzo del carburante non sono più un’opzione rinviabile, ma uno strumento essenziale per il controllo della spesa pubblica, a patto che non danneggino i gruppi più vulnerabili.
Con l’incontro di aprile ormai vicino, la domanda più importante rimane: il governo riuscirà ad approvare questa decisione senza scatenare un’impennata dei prezzi?
Image by brgfx on Freepik
Fonte: AL AHRAM NEWS
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